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스웨덴 공군

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목차

1. 개요

스웨덴 공군은 1926년 육군과 해군의 항공 부대를 통합하여 창설되었으며, 1930년대 국제 정세 긴장 고조에 따라 전력을 증강했다. 제2차 세계 대전 중 중립국이었지만 침략 위협에 대비하기 위해 대규모 공군을 유지했으며, 종전 후에는 해외 기종 도입과 국내 개발을 통해 현대화를 추진했다. 냉전 시기에는 핵무기 개발과 함께 세계 4위 규모의 강력한 공군력을 보유했으나, 냉전 종식 이후 구조조정을 거쳐 전력이 감축되었다. 현재는 JAS 39 그리펜 전투기를 주력으로 운용하며, 헬리콥터 부대 통합 및 전력 분산 기지 시스템을 갖추고 있다. 2020년대 이후, 새로운 항공기 도입 및 무인기 개발 등 미래 임무에 맞춰 전력을 재편하고 있다.

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스웨덴 공군 - [군대/부대]에 관한 문서
개요
스웨덴 공군 문장
스웨덴 공군 문장
명칭Flygvapnet (스웨덴어)
창설일1926년 7월 1일
국가스웨덴
군종공군
상급 부대스웨덴군
역할항공전
병력2,700명
모토없음
군가https://sv.wikipedia.org/wiki/Flygvapnets_defileringsmarsch(스웨덴어, "스웨덴 공군 행진곡", Helge Damberg 작곡)
식별 표식[[File:Roundel of Sweden.svg|80px]] [[File:Roundel of Sweden – Low Visibility.svg|80px]]
국적 식별표국적 식별 표식
지휘부
현 사령관요나스 위크만(Jonas Wikman) 소장
현 부사령관토미 페테르손(Tommy Petersson) 준장
현 참모장데니스 헤드스트룀(Dennis Hedström) 대령
주요 지휘관벵트 노르덴셸드(Bengt Nordenskiöld)
장비
항공기207대
공격기없음
전자전기Saab 340 AEW&C(ASC890), 걸프스트림 IV-SP
전투기JAS 39C/D 그리펜
정찰기없음
초계기없음
훈련기Sk40, Sk60, Grob G 120TP
수송기TP84A/B/C/D 허큘리스, TP100, 걸프스트림 IV-SP, 걸프스트림 G550
급유기없음
헬리콥터A109LUH, NH90, UH-60M
공격 헬리콥터없음
화물 헬리콥터없음
다목적 헬리콥터없음
관측 헬리콥터없음
훈련 헬리콥터없음
유틸리티 헬리콥터없음
요격기없음
참전
주요 전투겨울 전쟁
콩고 위기
아프가니스탄 전쟁
2011년 리비아 군사 개입

2. 역사

스웨덴 공군은 1926년 7월 1일 육군과 해군의 항공 부대가 통합되면서 창설되었다.[1] 1930년대 국제 긴장이 고조되면서 공군은 4개 비행대에서 7개 비행대로 재편성 및 확대되었다.

제2차 세계 대전이 발발한 1939년, 스웨덴 공군은 더 큰 규모로 확장되기 시작했고, 이러한 확장은 전쟁이 끝날 때까지 계속되었다. 스웨덴은 중립국이었지만, 침략 위협을 막고 강대국의 군사적 압력에 저항하기 위해 강력한 공군이 필수적이라고 판단했다. 1945년까지 스웨덴 공군은 15개 전투기 사단을 포함하여 800대 이상의 전투 준비 항공기를 보유했다.

제2차 세계 대전 동안 스웨덴 공군의 주요 문제는 연료 부족이었다. 스웨덴은 전쟁 중인 국가들에 둘러싸여 있었기 때문에 수입 석유에 의존할 수 없었다. 대신 국내 오일 셰일을 가열하여 필요한 휘발유를 생산했다.[55]

전쟁 기간 동안에는 공개되지 않았지만, 이후 발표된 통계에 따르면 1939년부터 1945년까지 약 250명의 공군 승무원이 추락 사고로 사망했다.[56]

DH.98 모스키토 NF.19 스웨덴 공군 소속 야간 전투기, 1949년


냉전 기간 동안 스웨덴 공군은 사브 J 29 투난, 사브 A 32 란센, 사브 J 35 드라켄과 같은 자국산 전투기를 개발 및 도입하며 전력을 강화했다.

냉전 이후, 스웨덴군은 구조조정을 거쳤고, 공군 역시 규모가 축소되었다. 1994년에는 400대 이상의 전투기를 보유했지만, 2005년에는 그 수가 150대 미만으로 줄어들었다.[50]

2. 1. 창설 배경

스웨덴 공군의 군사 항공은 1910년대 육군 항공대에서 시작되었다. 1912년 스톡홀름 외항의 바르탄(Värtan)에서 첫 군용기 비행에 성공했다. 해군은 벡스홀름 요새에 해군 항공대를 배치했다. 1926년 7월 1일 육군 항공대와 해군 항공대가 통합되어 스웨덴 공군이 창설되었다. 1930년대 국제 정세가 긴장되면서 공군은 4개 비행대에서 7개 비행대로 증강되었다.[1]

1930년대 말까지 J5 및 J6 야크트파르크 전투기, J7 불독 전투기가 도입되었으나, 공군은 명확한 전략과 목표가 부족하다는 비판을 받았다. 같은 시기 몇 차례 중대 사고가 발생해 1931년과 1933년 조사위원회가 열리기도 했다.[1]

1937년 사브사가 설립되어 린셰핑과 트로르헤탄(:SV:Trollhättan)에 제조 공장이 세워졌다. 린셰핑 공장에서는 사브 17 전투기가 제조되었다. 이후 영국, 미국, 독일, 이탈리아에서 항공기를 조달했다.[1]

2. 2. 제2차 세계 대전 시기

1939년 제2차 세계 대전이 발발했을 때 스웨덴 공군의 확장이 시작되었고, 이 확장은 전쟁이 끝날 때까지 계속되었다. 스웨덴은 중립국이었지만, 침략 위협을 막고 강대국의 군사적 압력에 저항하기 위해 강력한 공군이 필요하다고 판단했다. 1945년까지 스웨덴 공군은 15개 전투기 사단을 포함하여 800대 이상의 전투 준비 항공기를 보유했다.

제2차 세계 대전 동안 스웨덴 공군의 주요 문제는 연료 부족이었다. 스웨덴은 전쟁 중인 국가들에 둘러싸여 있었기 때문에 수입 석유에 의존할 수 없었다. 대신 국내에서 생산되는 오일 셰일을 가열하여 필요한 휘발유를 생산했다.[55]

전쟁 기간 동안에는 공개되지 않았지만, 이후 발표된 통계에 따르면 1939년부터 1945년까지 약 250명의 공군 승무원이 추락 사고로 사망했다.[56]

2. 3. 냉전 시기

냉전 기간 동안 막대한 자금(스웨덴 핵무기 프로그램에 할당된 자금 포함)이 스웨덴 공군과 국내 항공기 생산에 사용되었다. 1957년 스웨덴은 세계에서 네 번째로 강력한 공군을 보유했으며,[9] 약 1,000대의 최신 항공기가 최전선에서 운용되었다.[10] 1950년대 동안 사브 J 29 투난, 사브 A 32 란센, 사브 J 35 드라켄과 같은 전투기를 도입했다.

1950년대 후반 스웨덴 공군은 바스 60 공군 기지 시스템을 도입했는데, 이는 전쟁 발생 시 적군이 지상에서 공군을 파괴하기 어렵게 만들기 위해 여러 전시 공군 기지에 공군 비행대를 전력 분산하는 것을 중심으로 이루어졌다. 고속도로 활주로도 백업 활주로로 도입되었다. 바스 60은 1970년대와 1980년대에 바스 90으로 더욱 발전했다.[5][6][7][8]

스웨덴 공군은 1945년부터 급격한 현대화를 겪었다. 더 이상 2류 항공기 기종으로 장비를 갖추는 것은 정치적으로 용납될 수 없었다. 대신 공군 참모부는 해외에서 구할 수 있는 최고의 항공기를 구매했다. 예를 들어 P-51D 머스탱, 드 해빌랜드 모스키토 NF.19 야간 전투기, 드 해빌랜드 뱀파이어 등이 그것이며, 최고 성능의 국내 모델 개발을 지원했다. 사브 29 투난 제트 전투기는 1950년경에 도입되었다.

스웨덴 공군 박물관에 전시된 스웨덴 공군 P-51D


1952년 6월, 스웨덴 공군은 카탈리나 사건으로 알려진 사건에서 냉전 작전 중 항공기 2대를 잃었다. 신호 정보 더글러스 DC-3기가 발트해 상공에서 소련 미그-15기에 의해 요격되어 조종사 3명과 민간 기술자 5명이 사망했다. PBY 카탈리나 구조 수상기도 격추되었고, 5명의 승무원은 화물선에 의해 바다에서 구조되었다.

스웨덴 공군은 방공 임무에서 지대공 미사일도 운용했다. 스베아 공군단(F 8)은 1949년 드 해빌랜드 J-28B 뱀파이어 제트 항공기를 운용했으며, 1953년에는 사브 J-29 투난으로, 1957년에는 J-34 헌터 전투기로 교체되었다. 1961년 F 8은 미사일 방어 임무로 전환하여 1974년까지 2개 비행대에서 새로운 RB-68 블러드하운드 시스템을 사용하는 공군 기술 훈련 센터가 되었다.

RB-68 미사일 시스템을 운용한 스웨덴 부대는 다음과 같다(각각 1개 비행대):

부대위치
스카니아 비행단, F 10엥엘홀름
칼마르 비행단, F 12칼마르
브로발라 비행단, F 13노르셰핑
블레킹에 비행단, F 17칼링에


2. 4. 냉전 이후

냉전이 끝나면서 스웨덴군은 대규모 구조조정 과정을 거쳤다. 이 기간 동안 몇몇 공군 기지들은 불필요하다고 여겨졌고 사브 37 비건과 같은 전투기들이 조기에 퇴역했다. 1994년 공군은 400명 이상의 전투기들을 보유했고, 2005년에는 그 수가 150명 미만으로 줄어들었다.[50]

1990년대의 방위 방침은 유일하고 최대의 가상 적이었던 소련이 붕괴되면서 수정이 필요했고, 많은 공군 기지가 폐쇄되어 대규모 군축이 추진되었다. 1992년 방위 정책으로 제6항공단 "칼스보리"와 제13항공단 "노르셰핑"은 1994년 6월 30일에 해산되었다. 1996년 방위 정책에 따라 제5항공단 "리융비헤드(Ljungbyhed)"와 제15항공단 "세데르함"이 1998년 6월 30일에 해산되었다.

2000년 방위 정책으로 제10항공단 "엥겔홀름"은 2002년에, 제16항공단 "웁살라"는 2003년에 해산되었다. 2004년 방위 정책에서는 제4항공단 "프로손(Frösön)"이 2005년에 해산되었다. 또한, 헬리콥터 비행대의 재편성이 시사되어, 한때 제9항공단 "사브(Säve)"가 배치되었던 사브에서 소테네스로 배정되어 헬리콥터의 통합 운용을 목적으로 기체는 공군 운용에서 제외되어 국군 헬리콥터 항공단이 신설된다. 2009년 방위 정책에서는 제21항공단 "룰레오"의 해산이 결정된다.

2011년 리비아 내전에서는, 스웨덴 총리가 3월 29일에 공군의 파견을 발표했고 유니파이드 프로텍터 작전에 참가하기 위해 그리펜 전투기 8기가 4월 2일에 출동하여 이탈리아의 시고넬라 해군 항공 기지(미 해군 항공 기지)를 거점으로 4월 13일부터 초계 임무에 투입된다. 당초에는 4월 6일부터 임무 시작 예정이었으나, 비축 연료 규격 문제로 전개가 지연되었다.[50] 또한, 사브(Saab AB)사는 미래의 무인기 개발에 대비하여 다쏘 nEUROn 프로젝트에 참여하고 있다. 2010년 시점에서는 135대의 전투기를 보유하고 있지만, 향후 약 100대까지 감축될 전망이다. 신형 헬리콥터 발주도 진행되고 있으며, 최근 약 40대가 조달될 예정이다.

3. 조직

스웨덴 공군은 1961년부터 1964년까지 ONUC의 일환으로 콩고 위기에 참전했다. 스웨덴 공군은 사브 29 투난 12대로 구성된 F 22 비행대대를 창설하여 중앙아프리카의 열악한 환경 속에서도 훌륭한 성과를 거두었다.[1] 분리주의 세력은 푸가 마지스터 훈련기 등 전투 능력이 떨어지는 소수의 항공기만 보유하고 있었다.[1]

3. 1. 비행단

냉전 종식과 함께 스웨덴군은 대대적인 구조조정을 겪었다. 이 기간 동안, 여러 공군 기지가 불필요하다고 판단되어 폐쇄되었고, 사브 37 비겐과 같은 전투기들은 조기에 퇴역했다. 1994년 당시 공군은 400대 이상의 전투기를 보유하고 있었으나, 2005년에는 그 수가 150대 미만으로 감소했다.[1]

  • - -- --

  • 스카라보르 비행단 (위도 58° 26′ 10″, 경도 12° 43′ 12″)
  • 블레킹에 비행단 (위도 56° 15′ 19″, 경도 15° 17′ 4″)
  • 노르보텐 비행단 (위도 65° 32′ 30″, 경도 22° 6′ 15″)
  • 말멘 공군 기지 (위도 58° 24′ 57″, 경도 15° 37′ 31″)
  • 우플란트 비행단 (위도 59° 50′ 39″, 경도 17° 38′ 21″)
  • 비드셀 공군 기지 (위도 65° 52′ 31″, 경도 20° 9′ 0″)


현재 스웨덴 공군은 전투기에 관해서는 3개 항공단이 편성되어 있으며, 헬리콥터는 종래 육해공군별로 나뉘어 운용되던 것을 통합 운용하게 되어, 1998년에 국군 헬리콥터 항공단(Hkpflj)이 편성되어 공군 관할 하에 운용되고 있다. 기지마다 항공단이 편성되어 있으며, 항공단 예하 비행대에는 항공기 정수 15기가 배분되어 있다.[1]

  • 제7 항공단 "구스타프(Gustav)"[1]
  • 제17 항공단 "퀸투스(Quintus)"[1]
  • 제17M 항공단 "맘스라드(Malmslätt)"[1]
  • 제4 항공단 "다비드(David)"[1]
  • 제21 항공단 "어반(Urban)"[1]
  • 공군사관학교(FBS) - 웁살라 소재[1]
  • 공군사관후보생학교(KAS/M) - 웁살라 소재[1]
  • 공군 비행학교(FlygS) - 린셰핑 소재[1]
  • 공중전 학교(LSS) - 웁살라 소재[1]
  • 공군 기지 엽병학교(FbjS) - 블레킹에 지방 소재. 항공 구조 및 기지 경비를 교육한다.[1]
  • 공군 전투 관리·기상 관측 학교(STRILS) - 웁살라 소재[1]
  • 항공 보안 학교(FFL) - 할름스타드 소재[1]
  • 항공 학교(FFS) - 할름스타드 소재[1]
  • 공군 정보 기술 학교(IT-Skolan) - 할름스타드 소재[1]


이 외에 국군 공통의 군 학교인 국군 할름스타드 학교(FMHS) 및 군정 기술 학교(FMTS)에는 구 공군 학교의 기능이 포함되어 있다.[1]

3. 2. 헬리콥터 비행대대

과거 스웨덴 육군(sv|Arméflyget)과 스웨덴 해군(sv|Marinflyget) 산하의 항공 부대는 공군의 헬리콥터 부대와 통합되어 전체 군을 위한 단일 스웨덴 군 헬리콥터단(sv|Hkpflj)을 형성했다. 이 부대는 공군 지휘 하에 있으며 다음과 같이 구성되어 있다.

비행대대기지운용 헬기
제1 헬리콥터 비행대대룰레오 공군기지 노르보텐 비행단NH90 TTH (Hkp 14)
제2 헬리콥터 비행대대말멘 공군기지AW109 (Hkp 15), UH-60M 블랙 호크 (Hkp 16)
제3 헬리콥터 비행대대로네뷔 공군기지 블레킹에 비행단NH90 TTH (Hkp 14), AW109 (Hkp 15)
제4 헬리콥터 비행대대말멘 공군기지AW109 (Hkp 15), UH-60M 블랙 호크 (Hkp 16)



현재 스웨덴 공군은 헬리콥터를 육해공군별로 나누어 운용하던 것을 통합하여, 1998년에 국군 헬리콥터 항공단(Hkpflj)을 편성해 공군 관할 하에 운용하고 있다.

3. 3. 기타 부대


  • 국군 헬리콥터 항공단(Hkpflj): 1998년에 편성되어 공군 관할 하에 헬리콥터를 통합 운용하고 있다.
  • 공군사관학교(FBS): 웁살라 소재
  • 공군사관후보생학교(KAS/M): 웁살라 소재
  • 공군 비행학교(FlygS): 린셰핑 소재
  • 공중전 학교(LSS): 웁살라 소재
  • 공군 기지 엽병학교(FbjS): 블레킹에 지방 소재. 항공 구조 및 기지 경비를 교육한다.
  • 공군 전투 관리·기상 관측 학교(STRILS): 웁살라 소재
  • 항공 보안 학교(FFL): 할름스타드 소재
  • 항공 학교(FFS): 할름스타드 소재
  • 공군 정보 기술 학교(IT-Skolan): 할름스타드 소재
  • 국군 할름스타드 학교(FMHS): 구 공군 학교의 기능 포함.
  • 군정 기술 학교(FMTS): 구 공군 학교의 기능 포함.

3. 4. 교육 기관


  • 공군사관학교(FBS) - 웁살라 소재
  • 공군사관후보생학교(KAS/M) - 웁살라 소재
  • 공군 비행학교(FlygS) - 린셰핑 소재
  • 공중전 학교(LSS) - 웁살라 소재
  • 공군 기지 엽병학교(FbjS) - 블레킹에 지방 소재. 항공 구조 및 기지 경비를 교육한다.
  • 공군 전투 관리·기상 관측 학교(STRILS) - 웁살라 소재
  • 항공 보안 학교(FFL) - 할름스타드 소재
  • 항공 학교(FFS) - 할름스타드 소재
  • 공군 정보 기술 학교(IT-Skolan) - 할름스타드 소재

4. 장비

스웨덴 공군의 장비 변천은 아래 표와 같다. 기종 및 종류 기호는 『밀리터리 밸런스』 각 호에 따르므로, 실제 명칭과 다를 수 있다.

기종1961197019801990200020052010201520202021202220232024
계-650----------
전투기FTR계--240211130--------
JA-35--240[51]72---------
JA-37---139130--------
정찰기RECCE계--604814--------
SK-37--604814--------
초계기MP계-----1-------
CASA 212-400 아비오카(Aviocar)-----1-------
전자전기ELINT계--22222222222
SE 210 카라벨(Caravelle)--22---------
걸프스트림 IV SRA-4----222222222
공중 급유기TKR계-----11111111
KC-130H 허큘리스-----11111111
수송기TPT계--74291413151088888
C-47--6----------
C-130H 허큘리스--38877755555
MetroⅢ---2---------
Sk-60--6516---------
사브 340----116222222
비치 200 슈퍼 킹 에어---333-------
걸프스트림 IV----112------
걸프스트림 550-------111111
세스나 550 시테이션 V-----1-------
훈련기TRG계--2322491449680806767676770
J-32---22---------
G 120TP------------3
Sk-50--5072[53]---------
Sk-60W--1251051069080806767676767
SK 37E 스콜비겐-----6-------
Sk-61 불독--575038--------


4. 1. 전투기

항공기제조국유형변형운용 수량비고
JAS 39 그리펜스웨덴다목적JAS 39C71[15]60대의 E형 주문, 24대의 그리펜 A/B 보관, 120대의 C/D/E 유닛이 작전 투입될 예정.[17]



RIAT 2009에서 곡예비행을 하는 그리펜


현재 스웨덴 공군의 주력 전투기는 사브 JAS 39 그리펜(Saab JAS 39 Gripen) C/D형이다. 2018년까지 95대의 전투기가 운용 중이며, 이 중 약 30대는 A형에서 업그레이드되었다.[38]

대폭 현대화된 E형은 현재 운용 중인 그리펜 C형을 대체할 예정이다. 이 새로운 항공기는 새로운 능동 전자 주사식 위상 배열(AESA) 레이더를 포함하며, 제너럴 일렉트릭 F414G 엔진으로 구동된다. 더 많은 연료와 무기를 탑재할 수 있으며, 미티어 미사일 시스템과 같은 새로운 무기 시스템도 포함된다.[39] 2013년, 사브(Saab)는 스웨덴 국방 물자 관리청과 E형 그리펜 60대 신규 구매 계약을 체결했다. 첫 번째 항공기는 2018년까지 스웨덴 공군에 인도될 예정이다.[40] JAS 39C는 2030년까지 운용될 것으로 예상된다.[41]

장비 변천은 아래 표에 나타나 있다. 기종 및 종류 기호는 『밀리터리 밸런스』 각 호에 따르므로, 공칭 종류와 다름에 유의한다.

스웨덴 공군 전투기 변천
기종1961197019801990200020052010201520202021202220232024
전투기FTR계--240211130--------
JA-35--240[51]72---------
JA-37---139130--------
FGA계--167991201511651349696969899
Saab 105--60----------
JAS-37--107[52]9930--------
JAS 39A/B/C/D 그리펜(Gripen)----90151165134-----
JAS 39C/D 그리펜(Gripen)--------9696969696
JAS 39E 그리펜(Gripen)-----------23


4. 2. 조기경보기

주어진 소스에는 스웨덴 공군의 조기경보기에 대한 정보가 없다. 따라서 해당 섹션에는 다음 내용을 작성할 수 있다.

스웨덴 공군은 조기경보기를 보유하고 있지 않다.

4. 3. 수송기

항공기제조국유형변형운용 수량비고
사브 340스웨덴다용도 수송기1[15]한 대는 정찰용으로 사용
걸프스트림 IV미국VIP 수송4[22]2대는 SIGINT에 사용[15]
C-130 허큘리스미국전술 수송기C-130H5[15]엠브라에르 C-390으로 교체 예정[23]
엠브라에르 C-390브라질전술 수송기TBC[24]



스웨덴의 C-130 허큘리스(TP 84)는 1960년대에 미국으로부터 구매되었으며 여러 차례 업데이트를 거쳤다. 스웨덴 국방 물자 관리청은 이 항공기들이 2030년까지 운용될 수 있도록 업데이트하는 임무를 맡았으며, 2024년까지 현재의 항공기를 대체하기 위해 신형 항공기를 구매할 계획이다.[42] 중수송 항공단(Heavy Airlift Wing) 협력의 일환으로, 스웨덴은 헝가리 파파 공군 기지(Pápa Air Base)에 배치된 3대의 보잉 C-17을 운용하고 있다.

4. 4. 헬리콥터

항공기제조국유형변형운용 수량비고
UH-60 블랙 호크미국다목적UH-60M15 (+12)12대 주문[25]
NHIndustries NH90유럽 연합다목적/수송TTH18[15]
아구스타웨스트랜드 AW109이탈리아훈련기/경량 다목적20[15]



2022년 11월, 전략 방위 계획에서 모든 NH90 헬리콥터를 단계적으로 퇴역시키고 대체할 것이며, 전술 수송 역할을 위해 추가적인 블랙 호크 헬리콥터를 주문하고, 대잠전/대수상전 역할의 새로운 중형 헬리콥터를 선정할 것이라고 발표했다.[37]

이륙하는 A109E

4. 5. 훈련기

항공기제조국유형운용 수량비고
아구스타웨스트랜드 AW109이탈리아훈련기 / 경량 다목적20[15]
그로브 G 120TP독일기본 훈련기10 (+3)2024년에 3대 추가 주문, 2025년까지 인도 예정.


4. 6. 무인기

항공기제조국유형운용 수량비고
AAI RQ-7 섀도우미국감시8[26]
엘빗 스카이락이스라엘감시



스웨덴 공군 무인기 운용 현황 (1961년 ~ 2024년)
기종1961197019801990200020052010201520202021202220232024
정찰기ISR계-------888888
RQ-7 섀도-------888888


5. 계급

; 장교 계급

장군

중장

소장

준장

대령

중령

소령

대위

중위

소위[44]

NATO 코드OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1

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; 기타 계급

플로틸예포르발타레sv

포르발타레sv

오베르판융케레sv

판융케레sv

오베르세르전트sv

상사 (스웨덴 및 핀란드)|상사sv

오베르푸리르sv

부사관 (군대)|부사관sv

상병sv

부상병sv

사병 4sv

사병 3sv

사병 2sv

사병 1sv

사병sv[45]

NATO 코드OR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1

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6. 미래 발전 계획

현재 스웨덴 공군의 주력 전투기는 사브 JAS 39 그리펜 C/D형이다. 2018년까지 95대가 운용 중이며, 이 중 약 30대는 A형에서 업그레이드되었다.[38]

대폭 현대화된 E형은 현재 운용 중인 그리펜 C형을 대체할 예정이다. 이 새로운 항공기는 새로운 능동 전자 주사식 위상 배열(AESA) 레이더를 포함하며, 제너럴 일렉트릭 F414G 엔진으로 구동된다. 더 많은 연료와 무기를 탑재할 수 있으며, 미티어 미사일 시스템과 같은 새로운 무기 시스템도 포함된다.[39] 2013년, 사브(Saab)는 스웨덴 국방 물자 관리청과 E형 그리펜 60대 신규 구매 계약을 체결했다. 첫 번째 항공기는 2018년까지 스웨덴 공군에 인도될 예정이다.[40] JAS 39C는 2030년까지 운용될 것으로 예상된다.[41]

스웨덴은 2대의 S100D/ASC890을 대체하기 위해 사브 글로벌아이 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 플랫폼을 구매할 예정이다. 2021년 10월 1일, 스웨덴군은 사브 글로벌아이 플랫폼 구매에 대한 공식 요청을 정부에 제출했고, 2021년 10월 24일 스웨덴 정부는 낡은 S100D/ASC890을 대체하기 위한 구매를 승인했다.

2022년 6월 30일, 사브(SAAB)와 스웨덴 국방물자청(FMV)은 스웨덴에서 S 106으로 지정될 글로벌아이 항공기 2대를 획득하기 위한 계약을 체결했다. 계약 규모는 73억스웨덴 크로나(7.1억달러)이며, 인도는 2027년으로 예정되어 있었다. 이 계약에는 최대 2대의 글로벌아이 항공기를 추가로 구매할 수 있는 옵션도 포함되어 있다. 현재 운용중인 사브 ASC 890 플랫폼을 우크라이나에 제공하기로 결정한 후, 글로벌아이 인도가 서둘러 진행되었고, 항공기 1대가 추가로 주문되었다.

참조

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[45] 웹사이트 Försvarsmaktens Gradbeteckningar https://www.forsvars[...] Swedish Armed Forces 2014-01-02
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[50] 간행물 "軍事研究」2011年8月号、P37 リビア爆撃!「ユーロカナード・イン・アクション」"
[51] 문서 내20연습기
[52] 문서 내17연습기
[53] 문서 내연락기42
[54] 서적 The Military Balance 2022 Routledge
[55] 서적 Oil Shale Elsevier 1976
[56] 웹인용 Svenska flygvapnets dödliga facit https://militarhisto[...] 2018-12-15


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